Cette Pivo a donc tout du concept-car pour un citadine du futur. Mais la propulsion électrique a inspiré autrement des chercheurs de l'université Keio de Tokyo en collaboration avec des entreprises privées et le gouvernement. Leur Eliica (Electric Lithium Ion Car), qui avait déjà été présentée l'an dernier, n'a rien d'une gentille voiture des villes. Elle impressionne par son aspect : une forme de voiture de course, cinq mètres de long, huit roues, quatre portes et 2,4 tonnes sur la balance.
Sous le capot, il n'y a rien. Chacune des roues est dotée de son propre moteur de 100 chevaux. Electriques, ils sont alimentés par des batteries lithium-ion installées sous le plancher.
Sur piste, le bolide est à la hauteur de son look. En 4,2 secondes, il passe les 100 kilomètres/heure, atteint les 160 en 7 secondes et ne consent à plafonner qu'à 370 km/h (mais son concepteur, Hiroshi Shimizu, affirme que le monstre peut être poussé jusqu'à 400 km/h).
Concept-car, elle aussi, l'Eliica montre les possibilités de la propulsion électrique, même si les dix heures de charge, l'autonomie de 300 kilomètres (mais sûrement pas à 370 km/h !) et le prix d'environ 200.000 euros risquent de retarder la commercialisation.
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